昨日はスタート時間が遅かったばっかりに 夕 ラッシュのドツボに嵌まった感じだったが 新名神の鈴鹿ルートができたから 余程のことがない限りは渋滞知らずのはずなのに 東名阪側に次いで湾岸側でも工事が始まったからだろうか 対象の方向は逆のはずなのに 湾…

ここんとこ果てのSAはスタンドの閉店など 規模の縮小化が目立っているが 中国自動車道の吉和SAについてさらなる・・・ これは昨日の動画で知った事だが 吉和SAと言えばもう1つ鹿野SAとともにスタンドが閉店したが 今月いっぱいで有人施設の営業が終了との情…

首都高を中心に 廃本線料金所をPA化した動きは 僕が生まれる前からあったが 近年では普通の高速でも行われている様だ その1つが東名の数少ない無人PAの1つである豊橋PAだ 廃料金所はPAを作るには土地が小さいが 無人ならそこまで用地は必要としないし 余った…

今日は県外へ出張だったが トンネル信号発祥の地 日本坂のトンネル信号がフラットタイプになっていた 第一世代のダブル赤電球式 第二世代の亀甲枠LED式 そしてトンネル信号機もフラットタイプ 時代はもうフラットタイプ信号機だ(平)

移行してこのカテゴリーも初だが 旧館でサービスエリアの標識のスパナがiに変わった記事を載せたが そこに載せた唯一スパナが現役?だった佐方SAが無人化されてしまった 無人化したのは1年ほど前だからコロナショックではないそうだが 所属が無料の道路だから…