さてこれで最終回だ 最後は九州編だ 注目したのは ○臨時みずほの1本を定期化 これで総数は何本だ ○香椎線西戸崎からの直通を1本運転 前にも直通はあったかな ○長崎～浦上を高架化 眺めが良いぞこりゃ 今回も短くなってしまったが まだまだ解らない変更もある…

段々終わりに近づいてきたが 今日は四国編だ 注目したのは ○宇多津が南風の標準停車駅に 四国水族館の利便目的だそうだ ○南伊予駅開業 北に続いて南か ○あしずり15号が多ノ郷に停車 これは何によるものだ? それにしても うずしおの岡山延長廃止はどうなった …

今日は西日本編だ と言う事で注目したのは ○東海道新幹線に直通する車両をN700Aに統一 これはおおよそ前回も言ったな ○福山駅がさくらの標準停車駅に<みずほも一部が停車> だんだん九州新幹線との停車格差が ○大和路快速が8両に統一され環状線内の停止位置も…

さて今日は東海編だ で注目したのは ○東海道線内の のぞみ・こだまをN700Aに統一 これにてこだまも禁煙化 ○池の浦シーサイド臨時駅を廃止 近年、止まってなかったからな ○御厨駅を開業 あの花火会場のとこじゃないよな 今回は特に少なかったが ついに東海に…

今日は予定通り東日本編だ ここで注目したのは ○東北線の黒磯～新白河をE531系5両のワンマンに統一 それにしてもラインカラーが常磐とは ○ときわ64,83号の運転区間短縮 実際どこ止まりになるんだ ○Jヴィレッジが常設駅化 前から言われてました ○佐貫駅を龍ケ…

今日から予告していた JR各社の改正情報をあげていくが まずは北海道からだ 注目したのは ○快速エアポートに特別快速を新設 きたみ以外の特別快速が北海道に ○区間快速いしかりライナー廃止 元々はこっちも快速として運転されいてた ○スーパー特急の名称消滅…

数日前にひのとりの話は載せたがここで疑問が アーバンライナーは名阪の間合いに奈良線系統の運転があるが ひのとりに置き換え後も引続き運転される その場合も割高になると言う事か 奈良線系統に甲乙の差は無いが 割高となれば乙なのに割高とも言えなくもな…

近鉄の新しい名阪特急 あのGSEに似た赤い特急の名が決まりました その名はひのとり さらに料金も発表され プレミアカーはそれなりの追加料金がかかるが 東海道新幹線の自由席よりは若干安い 一般車も従来の特急に比べ200円増しになった これにより従来の特急…

今日は相鉄から新情報があった 相鉄と言えば何故、大手私鉄の仲間入りをしてることに疑問を持つほど 小規模なイメージがついてるようだが そんな中でJRの直通開始にあたって 新種別の情報が来た 追加されるのは通勤特急・通勤急行 通勤と言ったら使われるこ…

大阪環状線の201系がラストランをしたそうだが 俺たち平成初期で201系と言ったら やっぱり東京の中央線だよな 逆に201系は中央線の象徴と言っても過言じゃなかった そして御茶ノ水からの緩急平行で黄色いのも走ってたよな でも俺は東京で201系に乗ったことが…

そう言えば昨日にあげるはずのネタがあった 名鉄のダイヤ改正の発表があって 特に注目なのは西尾線で 南桜井駅に急行が止まるようになる これで準急の差が無くなり 準急は急行に吸収される って事は新安城の種別化けも減るのか(減)

東武東上線で実質、特急が復活するとの情報が まず池袋・川越アートトレインとして運行され その後のダイヤ改正で川越特急として運行される で詳しいことだが まず停車駅は池袋～川越間では朝霞台のみ つまり旧特急の和光市が変わった的な なお川越以北は快…